Brest

HISTOIRE

Son nom vient du breton Beg Ar Rest (la pointe du château).
IIIème siècle : Les romains établissent les premiers une citadelle à Brest, qui restera toujours une place forte.
1240 : Brest devient l’une des possession des Ducs de Bretagne.
1342 à 1397 : La ville est sous domination anglaise.
1490 : Avec toute la Bretagne, Brest devient française.
XVIIème siècle : Brest devient peu à peu, selon le rêve de Richelieu, le plus grand port de la Marine Royale. L’Arsenal est construit et la ville est fortifiée par Vauban.
1686 : Visite des ambassadeurs de Siam qui donneront leur nom à la future rue de Siam.
1861 : Construction du premier pont de Recouvrance, détruit pendant la guerre 39-45 puis reconstruit en 1954.
1914-1918 : La ville est un des principaux points de débarquement des troupes américaines.
1940 : La ville sous occupation allemande devient une base sous-marine. Elle est abondamment bombardée et par la suite reconstruite en grande partie.

CARTOGRAPHIE

QUE VOIR ?

Le château de Brest et le Musée National de la Marine ; le Pont de Recouvrance ; la gare de Brest ; l’Arsenal Militaire ; le phare du Portzic.
La rue de Siam, connue des marins du monde entier, où se trouve la célèbre librairie « Dialogues ».
Le quartier populaire de Recouvrance, quartier « breton » (par opposition à Brest-même, rive gauche, où l’on parlait français). Ce quartier conserve de nombreux monuments et témoignages du passé, la Tour de la Motte Tanguy, la vieille rue Saint-Malo, la prison du Pontaniou ou encore les ateliers du plateau des Capucins.

LIENS UTILES

Office du Tourisme de Brest.
Réseau de transports de transports de Brest Bibus.
Comité du Tourisme de Bretagne.
Comité du tourisme du Finistère.
Ile d’Ouessant.
Ile de Molène.
Parc Naturel Régional d'Armorique.

Alignements de Carnac

ORIGINE ET CONSTRUCTION

Ces files de menhirs sont érigées au néolithique, entre 4500 et 2500 av. J.-C. Leur origine et leurs auteurs restent cependant inconnus et suscitent des controverses chez les spécialistes.

La théorie la plus probable énonce qu’il s’agirait de monuments culturels et funéraires celtes, marquant le début d’un mode de vie sédentaire. Quant au mode de construction, on estime que ces immenses blocs de pierre ont été alignés à l’aide de rondins de bois et de cordage.

La popularité du site pose un réel problème de conservation. En effet, la fréquentation est telle que l’herbe, piétinée, devient irrémédiablement endommagée. Or, l’herbe constitue un revêtement protecteur du sol. Ce tapis végétal freine l’abrasion superficielle, due à l’érosion naturelle ou à l’action humaine, prémices d’une dégradation plus profonde. Son existence contribue ainsi à la stabilité du terrain et par là même au bon maintien des menhirs.

Les autorités décident donc en 1991 de fermer le site au public pendant une dizaine d’années. Aujourd’hui, le site est de nouveau accessible au public, et le Centre des Monuments nationaux envisage d’établir des infrastructures, telles des pistes pour les piétons et pour les vélos, afin de mieux accueillir les touristes et de revaloriser le site dans le respect de sa sécurisation.

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